MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，跳水拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，原因与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，原因中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，家基金解读同时更多外资邮轮公司回归，家基金解读以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

实际上，火速从去年下半年开始，火速随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划4月12日，跳水九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，跳水Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。在产能和门店大举扩张背后，原因高禄峰当天援引数据表示，原因电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

对于2024年以及更长远的下一个十年，家基金解读高禄峰当天还表示，家基金解读公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，火速达到6000家。

跳水海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

如果抓住了中国6000万台的规模，原因再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。而对于想要出海的国内硬件公司，家基金解读高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

4月15日，火速九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。跳水责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

据记者了解，原因九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。目前A期、家基金解读B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。